Renault повременит со спортивными гибридами

Renault пока не готова вооружать свои спортивные модели гибридными приводами, поскольку продажи таких машин слишком малы, чтобы окупить вложенные в них затраты. Об этом заявил управляющий директор бренда Патрис Ратти.

 

в галерее 3 фотографий. смотреть все »
 

Компания присматривается к гибридным технологиям, но расценивает их как перспективные для небольших городских автомобилей, где важна экономия. Преимущества гибридов в спорте — спорны. Конечно, высокий крутящий момент с нуля оборотов у гибридных спорткаров позволяет хорошо стартовать, но дальше начинаются сложности. Высокий вес батарей нарушает изначальную балансировку спортивных хэтчбеков. Кроме того, они тяжелее. В итоге, если поставить гибридный RS и бензиновый, то победа остается за последним.

Да и технологии турбонаддува позволяют так настроить бензиновый мотор, что пик момента у него приходится уже на 2000 оборотов. Получается, что преимущества гибридов с электромоторами сводятся на нет.

Патрис Ратти надеется, что лет через 5-10 произойдет серьезный прорыв в гибридных технологиях. Тогда электромотор, двигатель-генератор и батареи будут весить меньше, чем спортивный ДВС, и станет возможным абсолютное лидерство гибридов в спорте. Сейчас же турбированные V6 гораздо эффективнее. Именно такие моторы должны ставиться на новый спорт-прототип Renault Sport RS 01.

Видео материалы:
Колонка редактора: